Rapido Club, Trigano Rubis, Trigano Silver

Jedná se o jediné karavany na trhu, které mají výšku pod 200 cm. Výška je 197 až 199 cm (dle stavu a typu pneu). Nízké výšky je docíleno pomocí složitelné střechy. Za jízdy je střecha stažená, během kempování se střecha karavanu zvedá.

Jedinečné na řešení zvedání střechy tohoto karavanu je, že složitelná střecha nemá bočnice z látky,ale jsou pevné – z lamina a jsou vybaveny okny.

Jiné modely karavanů se zvedací střechou, jako například  Dethleffs Tourist HD, Eriba Touring, Eriba Feeling, Eriba Eribelle, či jejich kopie Plüma 3500 turbo, Kip Kompakt, Kip Vision, mají boky zvedací střechy látkové. Střecha tak může navlhnout, u tohoto typu zvedací střechy je výrazně vyšší ztráta tepla. Pokud nejsou látkové bočnice zvedací střechy dostatečně vysušené před zavřením, hrozí i riziko plesnivění látky.

 

CityCaravan C4 – mini Pop Up caravan

CityCaravan C4 - mini Pop Up caravan
CityCaravan C4 – mini Pop Up caravan

Přes sendvičovou konstrukci je z vnější strany plachta zabraňující průniku jemného písku, prachu a vody. Látka chrání samotný sendvičový komponent vyjíždějící střechy, ten zůstává při vysunutí chráněn a čistý.V České republice je vyráběn karavan CityCaravan C4 – mini Pop Up caravan se zvedací pevnou tepelně izolovanou střechou. Jedná se o mini karavan s celkovou hmotností od 550 kg do 750 kg.  Celková výška složeného karavanu 189 cm (vnitřní výška je 142 cm), s vysunutou střechou  235 cm (187 cm). Bočnice se vysouvací elektricky, vysouvá se celá pevná konstrukce, dle verze mohou obsahovat i skříňky po bocích, ve stropě je umístěno odvětrávání a dle výbavy osvětlení. Výsuvné bočnice, čela a strop jsou zateplené.

Veškeré informace jsou na stránkách výrobce:
http://www.citycaravan.eu/c-4.html

 

Karavany Rapido Club, Trigano Silver – výhody

  • nízká výška karavanu – lze parkovat ve většině garáží,
  • nízká výška karavanu – malý odpor vzduchu při jízdě, nízká spotřeba, vysoká dosahovaná rychlost (ve Francii je homologován na 130 km/h),
  • nízká hmotnost,
  • pevná zvedací střecha bez použití látky, která má tendenci navlhnout a být cítit, neplesniví,
  • zvednutí / složení střechy trvá cca. 30 vteřin, potřeba je pouze jeden člověk,
  • při složené střeše výška uvnitř. cca. 170 cm, je možné se v karavanu pohybovat.

 

Historie a jednotlivé modelové řady

V roce 1960 si několik dní před dovolenou pan Constant Rousseau vyrábí pro své vlastní použití rozložitelný přívěs s pevnou střechou, ke které jsou přidělány plátěné boky. Tento první skládací karavan se stanovými látkami byl v kempech tak úspěšný, že během dovolené přijal pan Rousseau několik objednávek na výrobku těchto karavanů. V roce 1961 zahájil jejich výrobu a prodej. Zrodila se tak značka Rapido. Během výroby dochází k technickému vylepšování karavanů, stanové plátno je nahrazeno pevnou konstrukcí.

Prospekt původního skládacího karavan Rapido ve formátu PDF.

Karavan z prospektu v původních dokonale zachovalém stavu z Moravy, v případě zájmu můžete majitele kontaktovat na emailu hdobes@email.cz.

Během šedesátých let dochází k postupnému budování distribuční sítě ve Francii, začátkem sedmdesátých let dochází k expanzi na zahraniční trhy.

Rapido je vystaveno na mnoha výstavách a získává řadu významných ocenění, mezi které mimo jiné patří:

  • cena na soutěži LEPINE a zlatá medaile,
  • Grand Prix a zlatá medaile na Mezinárodním veletrhu vynálezů v Bruselu,z
  • latá medaile města Paříže,
  • cena prezidenta Francouzské republiky,
  • Oscar Sdružení nezávislých novinářů.

Karavany jsou postupně zdokonalovány, původně dřevěná konstrukce je nahrazována hliníkem a sendvičovými panely.

V roce 1977 Rapido předvádí zcela nový model s názvem Rapido Golf. Jedná se o karavan se skládací střechou, stejného řešení jako jsou dnešní karavany Rapido Club, Trigano Silver. Vzniká tak souběžná řada karavanů, které nejsou skládací do vozíku, ale mají přepravní výšku 199 cm při zachování plného komfortu pevných karavanů.

V roce 1980 vzniká řada Rapido Matic, u kterého je zdokonalena konstrukce skládání karavanu, díky které je možné jej složit pouze v jedné osobě. Současně je upravena konstrukce starších karavanů a vznikají tak karavany Rapido Confort Matic, Rapido Export Matic, Rapido Record Matic.

Katalog Rapido Confort-Matic, Rapido Export-Matic, Rapido Record-Matic katalog z 80. let ve formátu PDF.

V roce 1983 přichází Rapido s další výraznou inovací představením modelu Rapido Randonneur 410. Jedná se o obytný vůz na podvozku Renault Trafic, který je vybaven skládací střechou z karavanů Rapido Club.

V roce 1984 dochází k výrazné modernizaci řady Rapido Golf, dochází k výraznému zaoblení celého karavanu a integrování prostoru předního kufru přímo do těla karavanu, výrazné modernizaci interiéru a použitý nových materiálu. Z řady Rapido Golf tak vzniká řada Rapido Club.

V roce 1986 pak dochází k modernizaci karavanů skládacích do vozíku, vzniká řada Rapido Orline. Jsou vybaveny sklopnými skříňkami a světly montovanými ve stropě, úplným spojením stěn a okenními lištami, dvojitými závěsy, slunečními závěsy a záclonkami, je minimalizována možnost poškození během skládání.

Konstrukčně stejné karavany skládací do vozíku s Rapido Orline jsou skládací karavany značky Esterel Top Volume.

Díky úspěchů obytného vozu Rapido Randonneur  410 je zahájena výroba dalšího souběžného modelu, Rapido Randonneur 710. V roce 1987 vytváří Rapido ucelenou řadu obytných vozů a začíná orientovat na segment obytných aut.

Poslední generace karavanů Rapido byla označena jako Rapido Club Evolution, která se od předchozího Rapido Club liší modernějším nábytkem (zakulacený stůl, jiné osvětlení, jiný vnější polep, jiná sprchová vanička, jiné koupelnové umyvadlo). V roce 2004 byla výroba karavanů Rapido Club ukončena a výrobu převzala francouzská skupina Trigano modelovou řadou Trigano Rubis.

Historie karavanů Rapido do konce 80. let ve formátu PDF.

Dnes vyrábí firma Rapido luxusní obytné vozy, karavany již nevyrábí. Ve vedení společnosti je stále rodina Rousseau, logo společnosti s třemi postavami vyjadřuje třetí generaci rodiny Rousseau ve vedení společnosti.
https://www.rapido.fr

Trigano Rubis je oproti Rapido Club Evolution výrazně zjednodušený. Z holandských diskusních fór plyne, že má hůře řešenou konstrukci střechy a trpí na zatékání (u Rapida nepronikne dovnitř kapka vody ani při intenzivním mytím proudem vody), střecha se zvedá hůře a dlouhé modely 420 a 430 mají problém s poklesnutím zadní části s kuchyňkou linkou, různě se zpevňuje nosná konstrukce karavanu. U modelů Trigano Rubis 420 a 430 je použita kratší zvedací střecha, než je u původního Rapido Club 42 a 43.

Od roku 2007 vyrábí Trigano řadu Silver (dříve byly karavany Silver klasické vysoké karavany). U řady Silver došlo k odstranění konstrukčních problémů řady Rubis (dle holandských fór) a je již opět zcela bezproblémová. Došlo k výrazně proměně materiálů použitých v interieru. Interiér některých modelů však stále nedosahoval praktičnosti původního modelu Rapido Club. Místo vyjíždějících kontejnerů byly modely Silver vybaveny prostými dvířky, bylo méně odkládací prostor. U modelů Trigano Silver 420 a 430 je stále používána kratší zvedací střecha. Řada Silver se v průběhu dočkala několika modernizací, zejména v oblasti koupeny, vyráběla do roku 2015.

Současně s řadou Trigano Silver se vyráběla varianta Trigano Silver Premium v provedení 440 s manželským lůžkem a 450 s královským lůžkem. Varianta Premium měla zcela odlišný vnitřní i vnější design. Dále se vyráběna varianta Trigano Silve Mini s délkou interieru do 300 cm, bočnice zvedací střechy byly látkové.

V modelové řadě 2016 přibylo v názvu slovo Trend. Vyjma pozměněného vnějšího polepu (karavany nejsou stříbrné, ale bílé s modrými oblouky) se liší i vnitřní vybavení – u velkých modelů byla použita více ergonomická kuchyň. Konečně se tak větší modely vyrovnaly ergonomií kuchyně původním modelům Rapido Club Evolution, kuchyně již má zpět odkládací prostor po straně. V koupelně je použita otočná toaleta. Je používáno nové topení Trumatic E 240 uložené v prostoru pod sezením, v modelové řadě přibyl model Silver Trend 450LJ s královskou postelí. Z polepu na karavanu zmizelo název Silver by Trigano, v karavanech prodávaných v Německu a Holandsku je používán jenom název Silver, v karavanech ve Francii je na polepu Silver by La Mancelle.

V modelové řadě 2017 opět zmizel nápis La Mancelle, všechny karavany jsou označeny jen Silver.

V roce 2018 Silver uvádí nové modely Silver Evasion 430 CPSilver Evasion 430 LJ. Je výrazně pozměněn vnější design karavanů a uvnitř je zcela nové uspořádání skříněk. Model 430 CP obsahuje dvoulůžko umístěné kolmo, model 430 LJ dvě samostatná lůžka umístěná podélně. Zcela nový je design přední části karavanu. Karavan nemá v přední části úložný prostor, plynová lahev, nádrž na vodu i připojení elektřiny jsou umístěny v samostatných prostorech přístupných pod servisními dvířky z boku karavanu. Uvnitř došlo k radikálním změnám v uspořádání skříněk. Celková délka karavanu je 594 cm, vnější délka obytné části je 504 cm a délka interiéru je 499 cm, zatímco u  předcházejícího modelu 420 CP je celková délka karavanu 585 cm, vnější délka obytné části je 490 cm délka obytné části je pouze 420 cm. Došlo tak k výraznému nárůstu vnitřního prostoru při zachování téměř shodné délky celého karavanu zrušením tradičního uspořádání úložného prostoru v přední části a jeho nahrazením několika samostatnými servisními prostory  přístupnými z boku karavanu. Nová vnitřní délka karavanu je využita k výraznému zvětšení prostoru skříněk. Karavan však postrádá přední úložný prostor (takzvanou hubu), prostor na plynové láhve a vodu je přístupný servisními dvířky z boku. Později přichází na trh varianta Silver Evasion 390 CP s manželskou postelí, kuchyňským sektorem ve středu a sezením pro 2 osoby v zadní části karavanu a varianta  Silver Evasion 390 TDE, ve které je kuchyň v zadní části a celá přední část je zabrána sezení, které se přeskládává na velkou postel.

Koncem roku 2018 byla představena i změna modelové řady Mini s látkovou zvedací střechou. Do názvu bylo přidáno pojmenování Freestyle a nabídka byla rozšířena o variantu Trigano Mini Freestyle 390, velký plnohodnotný karavan s malou látkovou zvedací střechou..

Oficiální stránky Trigano Silver: http://www.silver.camp

 

Rapido Club Evolution, Trigano Silver,  Trigano Silver Trend, Trigano Silver Evasion – varianty velikostí a uspořádání interieru

Na obrázku jsou základní provedení modelové řady Club. Pro modely Trigano Rubis a Rapido Silver stačí k označení přidat 0 – tedy Rapidi Club 42 odpovídá Trigano Rubis 420 nebo Trigano Silver 420. V modelové řade Trigano Rubis a Trigano Silver existuje navíc model 430, u řady Silver ještě model 440 od řady Silver Trend i model 450 (možná i některé další, o menší než 380 jsem se nezajímal). Model 430 má postele na délku a jednu řadu sezení u stolku, zbytek sezení je na postelích, 440 a 450 jsou designově jiné a mají v přední části sedací soupravu do tvaru písmene U.

Rapido Club modelová řada (do roku 2003)
Rapido_Club_Caravans_all_models

Trigano Silver (od roku 2007 do roku 2015, bez varianty Mini, včetně Premium)

Trigano Silver Trend modelová řada (od roku 2016, včetně varianty Mini a Premium, nabídka varianty Mini byla zahájena později)

Trigano Silver Evasion modelová řada (od roku 2019, bez varianty Mini Freestyle)

Katalog Trigano Silver pro rok 2008 ve formátu PDF.
Katalog Trigano Silver pro rok 2015 ve formátu PDF.
Katalog Trigano Silver pro rok 2016 ve formátu PDF.
Katalog Trigano Silver Trend pro rok 2017 ve formátu PDF.
Katalog Trigano Silver Trend pro rok 2018 ve formátu PDF.
Katalog Trigano Silver Mini pro rok 2018 ve formátu PDF.
Katalog Trigano Silver pro rok 2019 ve formátu PDF.

Informační list Trigano Silver Evasion 430 CP ke stažení ve formátu PDF.
Informační list Trigano Silver Evasion 430 LJ ke stažení ve formátu PDF.

 

Netradiční varianty pop up karavanů vycházející z Rapido Club

Vyjma výrobce Rapida obdobné karavany vyráběla ještě pod názvem Fleurette Tamaris (výrobcem byla dle výrobního štítku dvou karavanů, které jsem viděl firma J. Lucas). Jednalo se levnější variantu, oproti Rapidum měly méně propracovaný a méně praktický interiér. Na první pohled vypadají vyjma vnějších polepů a tvarování západek střechy téměř stejně, v interieru je jiný (ne moc hezký) materiál, u řady 42 je v kuchyni místo výsuvného kontejneru mají jenom velká dvířka a poličky. Je také možné, že tyto karavany měly jiný i podvozek, nikoliv Alko. Karavany Trigano Rubis měly interiér konstrukčně velmi podobný karavanům řady Tamaris, nikoliv Rapido.

vyrobce_karavanu_j-lucas
Výrobce karavanů Fleurette J. Lucas s.a.

Velmi krátce se vyráběl karavan Trigano Silver 440 Visio, s celkovou délkou 580 cm, 490 cm bez oje, délkou interieru 440 cm, váhou 910 kg. Zvedací část střechy je použita z jednoho z menších modelů Trigano Siver, dvoulůžko je umístěno zadní části. V této části není zvedací střecha, ale je zde velmi velké střešní okno.

Autor: https://www.thehap.nl/occasion/silver-420-compact-met-hefdak/

Trigano Silver 440 Visio prospekt
Trigano Silver 440 Visio prospekt

 

La Mancelle LM
Ve Francii se vyráběla i další varianta karavanů s pevnou zvedací střechou pod značkou La Mancelle a to až do roku 2014.

Nejdříve se jednalo o provedení karavanů Trigano Rubis s jinými polepy a velmi mírně pozměněným interierem, později o více odlišné provedení karavanů Trigano Silver. Oproti Trigano Silver mají karavany La Mancelle výrazné červené polepy, jiné prolisy plastových částí, jiný nárazník a světla, jiné látky v interiéru, příčnou toaletu, která působí trochu nepatřičně, protože je užší než koupelna, jiné podlahové lino. Poslední modely z roku 2014 měly nápisy „Légende“. Oproti Trigrano Rubis a Trigano Silver interiér působí luxusněji. Prodávány byly pouze ve Francii.

Modelová řada La Mancelle LM 2012-2014

Katalog La Mancelle LM pro rok 2012 ve formátu PDF.
Katalog La Mancelle LM pro rok 2013 ve formátu PDF.
Katalog La Mancelle LM pro rok 2014 ve formátu PDF.

Vyjma modelů uváděných v katalogu existují i modely s jiným uspořádáním a to i pod stejným označením (La Mancelle LM 420 LJ s královskou postelí, La Mancelle LM 420 CL s kombinovaným velkým sezením se skládací postelí v přední části, dvoulůžkem v zadní části, kuchyní na středu a vstupními dveřmi v přední části, La Mancelle LM 420 LS s palandami v zadní části, kuchyní uprostřed a sezením rozložitelným do standardní postele v přední části). V inzerci se vyjma Francie La Mancelle prakticky nevyskytují, Fleurette se vyjma Francie a Anglie sporadicky objeví v inzerci v Německu. Naopak se ve Francii téměř nevyskytují karavany se zvedací střechou pod značkou Rapido Club.

 

La Mancelle 420 CP, 420 CL, 420 LS
La Mancelle 420 CP, 420 CL, 420 LS

 

La Mancelle 420 CL interier
La Mancelle 420 CL interier
La Mancelle 420 LS interier
La Mancelle 420 LS interier

 

V modelech La Mancelle 420 se vyskytuje více provedení kuchyní. Nejspíše se jedná o příplatkovou výbavu. Kuchyňská linka může být výrazně lépe tvarována, s větším částí před plynovým sporákem, kterou lze používat k odkládání věcí. Dřez i plynový sporák jsou zcele shodné.

Srovnání kuchyňské linky La Mancelle 420
Srovnání kuchyňské linky La Mancelle 420

http://www.la-mancelle.com

 

Stejné řešení interieru jako Trigano Silver mají karavany Sterckeman  a Caravelair (skupina Trigano), jenom mají pevnou, neskládací střechu. Caravelair i Sterckeman mají prodejce v České republice.

Francouzská firmaTrigano vznikla v roce 1935, kdy rodina Triganů začala produkovat výrobky z látek k jiným, než oděvním účelům. V roce 1936 je ve Francii zavedena placená dovolená a Trigano začíná produkovat kempové látkové stany, později se sortiment rozšiřuje o komplexní vybavení pro kempování. V roce 1971 Trigano odkupuje společnost Caravelair a prodává karavany pod touto obchodní značkou, v roce 1974 odkupuje i výrobce karavanů Sterckeman. Od roku 1997 již nepatří rodině Triganů. V roce 1995 odkupuje výrobce karavanů IBI.

Mezi obchodní značky skupiny Trigano ve výrobě karavanů patří:

Skupina Trigano
http://www.trigano.fr

Pod skupinu Trigano patří velké množství značek obytných vozů (například Arca, Benimar, Challenger, Chausson, Elnagh, Eura Mobil, McLouis, Mobilvetta, Roller  Team) a mnoho značek kempového příslušenství (Clairval, Eurovent, Grove, Rulquin).

Karavany Caravelair nabízejí velmi zajímavý poměr velikosti a váhy. Některé modely kombinující pevnou postel a palandy se v dané velikosti karavanu docela unikátní – například Caravelair Antares 426 (stejný jako Sterckeman Starlett 430 PE s provozní hmotností 912 kg a délkou 6 200 mm, Antares 486 (stejný jako Sterckeman Starlett 490 PE) navíc přidává i koupelnu s nesklápěcím umyvadlem při provozní váze 1 037 kg a délce 6 700 mm. Steckerman mívá obvykle větší hmotnost.

 

 

Rapido Club 42 CP Evolution

Na trhu je dostupný v několika variantách – Rapido Club 42 CP (Evolution) vyrábění do roku 2003, Trigano Rubis 420 vyráběný 2005 – 2006, Trigano Silver 420 vyráběný 2007-2015 a od roku 2016 Trigano Silver Trend 420.

Rapido Club 42 CP Evolution je nejpraktičtější variantou ze všech až do roku 2016.

  • Střecha je absolutně bezproblémová, snadno se staví, nezatéká. Trigano Rubis má dle diskusí má problémy se zatékáním. U řady Silver je vše je opět bezproblémové.
  • Střecha je celkově delší než u modelů Trigano Rubis, Trigano Silver, Trigano Silver Trend a La Mancelle LM. Kratší je o v zadní i přední části karavanu. Střecha u Rapida zasahuje téměř k hraně, zatímco u novějších modelů střecha končí přesně s dvířky skříněk nad kuchyňskou linkou. Nad skříňkami tak u nových modelů chybí velmi užitečný odkládací prostor. U modelu La Mancelle LM 420 LS, ve kterém je v zadní části umístěna ložnice, není díky kratší střeše nad postelí na délku větší prostor než u modelu Rapido Club CP 42, pro vestavbu palandy tak není k dispozici stejný stejný prostor jako je v úrovni postele, postele jsou částečně pod pevnou nezvedací částí střechy. Pro vestavbu palandy tak více prostoru nabídne Rapido Club CP 42, ač se bez reálného přeměření zdá, že v La Mancelle LM 420 LS je pro palandu k dispozici celých 140 cm.
  • Podvozek je u novějších Alko (u starších byl používán vlastní podvozek Rapido, ale jak byly tyto modely označené, či v jakém roce došlo k změně podvozku jsem nikde nezjistil a na Rapida vyrobené před rokem 2000 jsem se nikde podívat nebyl). U Trigano Rubis má tendenci poklesávat část s kuchyní, u řady Silver je již vše v pořádku.
  • Kuchyň má 3 hořáky, ledničku Elektrolux (12V, 220V a plyn) a hlavně pracovní část – odkládací prostor v pravé části. Novější Trigano Rubis a Silver mají větší univerzální dřez a nemají odkládací prostor. Nemají ani vyjíždějí kontejner. Od řady Trigano Silver Trend je používána nová kuchyň, která má odkládací prostor po obou stranách. Není tak velký jako u původního Rapido Club, ale je použitelný. Zůstává kratší střecha, nad úložným prostorem nad kuchyňskou linkou stále není odkládajíc prostor jako je u původního Rapida.
  • Střední sedací souprava se dá  změnit na postel 180 x 120 cm. Po pravé straně pod oknem je samostatný polštář o délce 180 cm, postel je tak složena z 4 sedáků o šířce 90 cm a hloubce 46 cm a jednoho dlouhého dílu 30 x 180 cm. Pro použití celé šířky postele se používají dva dřevěné dílky, které se dávají jako podpěra na pootevřené šuplíky pod sedací soupravu. V řadě Rubis a Silver již polstrování boku chybí a postel je široká 100 cm stejně jako sezení – v postel se tedy změní složením 4 sedáků. Rozdíl je ale jen v sedácích a nábytek jako takový je rozměrově úplně stejný, lze snadno vyřešit ušitím dalšího polštáře, jenom je potřeba jej převážet pod postelí, v Rapidu je součástí sedací soupravy. Obě varianty mají výhody a nevýhody, u Rapida je o 10 cm užší sezení, ale o dlouhý polštář se skvěle opírá a nemusí se dávat pod postel, skládání je tak snazší. U Trigana je sezení o 10 cm širší, ale postel je o 20 cm užší, nebo je potřeba nechat si dodělat polštář a ten dávat pod postel.
    U Rapida existuje i varianta s užším sezením – cca. o 15 cm, má stejné označení jako varianta s širokým sezením (správně se značí Rapido Club 42 CP D), ale v inzerátech to není uváděno – je potřeba kontrolovat fotografie, zda sezení sahá až k šuplíku postele, nebo je mezi prosto.
  • Pod sedáky je úložný prostor přístupný z horní části, z boku je pak výsuvný šuplík. Typicky francouzské řešení – ve výsuvných šuplících je držák na láhve od vína. Pod zadním sedákem je umístěna elektroinstalace, u řady Silver je přesunuta do prostoru pod postelí.
  • Toaleta je po celé levé straně koupelny (použita je toaleta ThetFord řady C2/C3/C4), u modelů Trigano je použita otočná toaleta typu ThetFord C200. Trigano Silver má výrazně hezčí koupelnu s větším množstvím odkládacího prostoru. U řady Silver se postupně rozšiřovali odkládací prostory pod koupelnou do stran, existují tedy dvě varianty. Silver Trend má variantu s více odkládacími prostory.
  • Ložnice je ve všech modelech stejná 140 x 190 cm s odkládacím prostorem pod ní a plynovými vzpěrami, u Rapida je prostor po postelí k dispozici celý, Trigano Silver má pod postelí elektroinstalaci, prostoru je zde méně. U Rapida jsou otevírací dvířka v uličce k posteli, u Silveru chybí. U Rapida je elektroinstalace pod zadním sedákem.
  • Topení je příplatková výbava, v řadě karavanů chybí a je více úložného prostoru. Používalo se klasické topení Truma – Trumatic 2200 s vývodem do boční stěny. Model Silver Trend má topení pod sedákem (Rapido má pod tímto sedákem elektroinstalaci). Používáno je topení Truma Trumatic E 2400. Velká výhoda je, že topení nezabírá žádný prostor uvnitř karavanu, nevýhoda je, že k provozu potřebuje rozfuk, který má příkon minimálně 0,6A při 12V.Plynové topení je možné nahradit podlahovým elektrickým vytápěním – individuální úpravy karavanu.

 

 

 

Dokumenty k Rapido Club Evolution

 

 

Markýza, předstan a sluneční plachta pro Rapido Club, Trigrano Rubis, Trigano Silver, La Mancelle LM

Kedr je u těchto karavanů umístěn ve výšce zhruba 190 cm (u běžného karavanu je zhruba ve výšce 240 cm). Tato konstrukční odlišnost vede k používání jiných řešení než pro běžné karavany.

Klasický předstan
Pro karavany Rapido Club, Trigrano Rubis, Trigano Silver, La Mancelle LM se prodávají předstany počítající s výškou kedru 190 cm. Stany se nasunují do kedru, pomocí tyček jsou vytažený nad výšku kedru, je tak zachována dostatečná výška předstanu. Nejčastěji používané předstany jsou Soplair či přímo Trigano.

Předstan Trigano se jmenuje Holfleur, je k dispozici ve velikostech pro modely Trigano Rubis, La Mancelle LM, Trigano Silver,  310/340, 380, 420/430 (Rapido Club 31/34, 38, 42).
http://www.trigano-camping.com/en/caravan-awnings/38-honfleur-caravan-awning.html

Zajímavé předstany pro karavany Rapido / Trigano vyrábí také německý Walker:
https://walker-zelte.de/product/trigano-silver/

 

 

Nafukovací předstany
Stejně jako jsou pro tyto karavany k dispozici klasické předstany s pevnou konstrukcí, existují i nafukovací předstany, například Kampa Pop Air Pro, který se prodává ve více velikostech, pokryje tak celou modelovou řadu. Primárně je určen ke karavanům Eriba Troll, běžně se používá díky shodné výšce kedru i pro všechny modely Rapido Club, Trigrano Rubis, Trigano Silver, La Mancelle LM.
https://www.kampa.co.uk/
Stany Kampa jsou dostupné v šířkách 260 cm, 290 cm, 340 cm a 365 cm. Hlubka je vždy 245 cm.
https://www.kampa.co.uk/awning/pop-air-pro-260
https://www.kampa.co.uk/awning/pop-air-pro-290
https://www.kampa.co.uk/awning/pop-air-pro-340
https://www.kampa.co.uk/awning/pop-air-pro-365
I když Kampa neuvádí u příslušenství kompatibilitu s těmito stany, mělo by jít použít univerzální příslušenství.
Vnitřní ložnice:
https://www.kampa.co.uk/accessory/universal-inner-tent
Boční přístavba s ložnicí k modelu Fiesta Air je dle provedení bočnice přestanu úplně stejná, jako v případě Kampa Pop Air Pro :
https://www.kampa.co.uk/accessory/fiesta-air-pro-annexe

Přímo Trigano vyrábí nafukovací stan ke karavanům se zvedací střechou. Označení je Trigano Indiana.

Předstan Trigano Indiana je dostatečně variabilní. Obě boční stěny, jdou zcela odepnout, nebo jen otevřít do poloviny jako dveře. Mají okna, která jdou zakrýt neprůhlednou záclonou na zip. Přední stěna s velkým oknem odepnout nelze, pouze srolovat celou nahoru, nebo jen odkrýt odspodu třeba jen do poloviny. Také jde přední strana srolovat nahoru a místo toho spustit přes celý předek síť. Nebo při spuštěné přední straně okno zakrýt neprůhlednou záclonou. Vnitřní prostor je dostatečně velký.

Vyjma nafukovacích segmentů má stan 4 skládací tyčky. 3 jsou u karavanu – po stranách a ve středu, jedna skládací tyčka je v čele stanu.

Mínusy předstanu Trigano Indiana:

Složení: stan Trigano Indiana má velké množství kotevních bodů do země, první postavení cca bez návodu cca. 1 hodina, složení cca. 30 minut.

Tento předstan TTrigano Indiana bez újmy přežil velmi intenzivní bouřkou se velmi silným větrem a neskutečným přívalovým deštěm. Na střeše se vytvořil lavor plný vody a jedna střešní nafukovací tyč se prolomila dovnitř. Stačilo ji ručně vrátit a hlídat aby se na střeše voda nehromadila. Zasunutím nafukovacího lehátka nad nafukovací tyče se zvýšil spár a tím se zlepšily spádové podmínky a při příští průtrži se již nic nedělo. Vítr nijak nevadil.

http://www.trigano-camping.com/en/caravan-awnings/294-indiana.html
Trigano Indiana dle dokumentace umožňuje i použití bočních přístaveb Trigano, ty jsou však již tyčkové.
Ukládací prostor: http://www.trigano-camping.com/en/annexes-sun-canopies-groundsheet-and-polydon/105-storage-annexe.html

Prostor pro kuchyňku:http://www.trigano-camping.com/en/annexes-sun-canopies-groundsheet-and-polydon/106-kitchen-annexe.html

Prostor pro ložnici: http://www.trigano-camping.com/en/annexes-sun-canopies-groundsheet-and-polydon/111-bedroom-annexe.html

Prostor pro ložnici: http://www.trigano-camping.com/en/annexes-sun-canopies-groundsheet-and-polydon/112-bedroom-pack.html

Dále je možné také použít předstany určené k obytným dodávkám s nízkou výškou (například Volkswagen California), vyrábí je velké množství výrobků, časté jsou například Vango Idris II, Vango Cruz II, Vango Galli II, Vango Kela IV).

Markýzy
Na zvedací střechu se umísťují klasické kazetové markýzy s montáží na bok. Obvyklou markýzou je Fiamma F 35 Pro, která má stejnou výšku jako je výška převisu střechy. Montáž je jednoduší než u klasických karavanů, protože rám střechy je přímo přístupný i ze zadní strany. Nevýhodou je zvětšení váhy střechy.

Vyjma klasických markýz se používají i sáčkové markýzy. V optimálním případě je k přidělání sáčkové markýzy k převisu střechy přidělána kedrová lišta. Přidělání je velmi jednoduché, ze zadní (přístupné) strany převisu střechy je nosná hliníková konstrukce, ke které stačí kedrovou lištu přišroubovat.
Setkat se je možné i s řešením pevného přišroubování sáčkové markýzy k hliníkové liště převisu střechy.
V případě nasazení sáčkové markýzy do kedru, který je součástí karavanu, je výška pod markýzou pouze 190 cm a současně při složené markýze sáček markýzy zasahuje do prostoru otevírání dveří.

Řešení sáčkových markýz Rapido Club, Trigano Rubis, Trigano Silver, La Mancelle LM

Sluneční plachta
Sluneční plachtu je možné nasouvat do stávající kedrové lišty nad dveře, výška je pak 190 cm. Pro zajištění stínu může být výška dostatečná, není vsak možné vytvořit sklon pro snadné odtékání vody v případě deště. Je možné přidělat k převisu střechy kedrovou lištu, sluneční plachta pak bude vy výšce zhruba 240 cm.

 

Existují i speciální sluneční plachty konstruovené přímo pro jednotlivé modely.

Běžná sluneční plachta typu EuroTrail Playa ve variantě s teleskopickými tyčkami umožní snadné úpravy sklonů a je absolutně funkční a pro karavany Rapido Club, Trigano Rubis, Trigano Silver, La Mancelle LM plně použitelná.