Zatečený karavan Bürstner Flipper 495 TK z roku 2005
Zatečený palandový karavan Bürstner Flipper 495 TK z roku 2005. Do karavanu zatékalo v přední části. Velké viditelné zatečení bylo v koupelně, ale mokrá byla celá přední stěna.
Karavan má velmi zajímavě řešení odvětrání paland. Horní palanda má k dispozici střešní okno a spodní palanda malé boční okno.
Zatečený karavan Knaus Vimara 450 TF v Nizozemsku (Holandsku)
Prodejce Veneber Caravans & Campers mi parádně lhal. S prodejcem se vždy snažím o emailovou komunikaci, aby nedošlo k nedorozumění do telefonu. Prodejce mi v emailu napsal:
„1) No, at the moment the caravan does not have any water damage.“
Chvíli jsem přemýšlel, proč prodejce píše „at the moment“, ale dospěl jsem k závěru, že je prostě jen opatrný a bojí se případného poškození v budoucnosti. Chyba, prodejce nejspíš moc dobře věděl, že karavan je vrak a jednoduše mi lhal.
Karavan měl zatečený → celý levý přední bok. Mokrý pruh byl vidět po celé délce pod sezením pouhým okem, stěna byla mokrá až k oknu.
Karavan byl prodává pod značkou Knaus ↨, ale správné obchodní označení je Vimara. Vimara byl výrobce karavanů, kterého převzal výrobce Knaus někdy kolem roku 2000, aby rozšířil nabídku karavanů o levné modely. Tyto levné karavany vyráběné po převzetí Knausem byly označeny „Vimara by Knaus Group Europe“. V inzerci se ale běžně prodávají jako Knaus, ačkoliv Knaus je sám tak nikdy neoznačoval. Karavany Vimara se vyráběly v Portugalsku, používaly řadu prvků z karavanů Knaus, například tento stejný půdorys jako Knaus Südwind 450 / Knaus Blue Line 450, ale jsou konstrukčně jednodušší. Úroveň zpracování portugalských karavanů Vimara byla nevalná (důkazem je tento zatečený karavan Vimara 450 TF, z venku vypadal absolutně nepoškozený, nehavarovaný a přesto do něj teklo), po několika letech se úplně přestaly vyrábět a v roce 2010 expirovala i registrovaná obchodní známka na značku Vimara ↗.
Po ukončení výroby levných karavanů Vimara pokračuje Knaus ↨ s levnější řadou karavanů pod značkou Weinsberg ↨. Karavany Weinsberg ↨ se vyrábí v maďarském městě Nagyoroszi severně od Budapešti a jejich zpracování je z mé zkušenosti na vysoké úrovni.
Zatečený Knaus Vimara 450 TF v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený Knaus Vimara 450 TF v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený Knaus Vimara 450 TF v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený Knaus Vimara 450 TF v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený Knaus Vimara 450 TF v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený Knaus Vimara 450 TF v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený Knaus Vimara 450 TF v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený Knaus Vimara 450 TF v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený Knaus Vimara 450 TF v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený Knaus Vimara 450 TF v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený Knaus Vimara 450 TF v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený Knaus Vimara 450 TF v Nizozemsku (Holandsku)
Shnilý karavan Hymer Eriba Exciting 560 za půl milionu
Krásně vybavený obrovský karavan Hymer Eriba Exciting 560 (řada Exciting dle mého vychází z karavanů značky TEC (Kontrola nádherného karavanu TEC Travel King 540 GK v Nizozemsku (Holandsku) →) z roku 2015 za 490 000 Kč. Ve výbavě byl mover, předstan, bojler. Délka s ojí 8 050 mm, šířka 2 515 mm, provozní hmotnost 1480 Kg, celková hmotnost 1 800 Kg. V době kontroly zhruba 7 let starý karavan.
Nábytek karavanu byl celý vylámaný z úchytů. Nešlo o jedno místo, kde by bylo uchycení vylomeno, spoje nábytku byly vylámány pod pod postelí, v šatních skříních, v kuchyni. Nemám vše nafocené, protože v karavanu bylo velmi málo světla, ale napříč karavanem úchyty v nábytku nedržely.
Karavan jsem celý detailně obešel, nikde jsem nenašel stopy po opravě z nehody, proč byl nábytek tak zničený nevím. Karavan byl na oko uklizený, ale v hůře přístupných místech byl velký nepořádek, včetně dámského spodního prádla hozeného za plynovým topením.
Karavan byl silně zatečený → v zaslepení předního okna. Přepážka pod zaslepením předního okna byla úplně ztrouchnivělá, stačilo jemně zatlačit prstem a přepážka se drolila, byla natolik shnilá, že bych se prstem dokázal dostat skrz. Bočnice v úložném prostoru byly úplně mokré, při dotyku z nich kapala voda (a to bylo kontrolováno v období dlouhého sucha). Přední část byla natolik zatečená, že vodu bylo možné detekovat i z vnitřní části karavanu.
7 let starý karavan za 490 000 byl v úplně dezolátním stavu. Oprava by spočívala v kompletní demontáži celé přední části a vytvoření nové výdřevy celé přední části a spojení s výdřevou zbytku karavanu.
Nejpodivnější je, že takto zničený karavan z inzerce velmi rychle zmizel. Proč si někdo koupí takový shnilý vrak nedokážu pochopit.
Hymer Eriba Exciting 560
Hymer Eriba Exciting 560
Hymer Eriba Exciting 560
Hymer Eriba Exciting 560
Hymer Eriba Exciting 560
Hymer Eriba Exciting 560
Hymer Eriba Exciting 560
Hymer Eriba Exciting 560
Hymer Eriba Exciting 560
Hymer Eriba Exciting 560
Rozlámaný nábytek uvnitř karavanu Hymer Eriba Exciting 560
Vylámané úchyty nábytku uvnitř karavanu Hymer Eriba Exciting 560
Rozlámaný nábytek uvnitř karavanu Hymer Eriba Exciting 560
Vylámané úchyty nábytku uvnitř karavanu Hymer Eriba Exciting 560
Vylámané úchyty nábytku uvnitř karavanu Hymer Eriba Exciting 560
Vylámané úchyty nábytku uvnitř karavanu Hymer Eriba Exciting 560
Vylámané úchyty nábytku uvnitř karavanu Hymer Eriba Exciting 560
Vylámané úchyty nábytku uvnitř karavanu Hymer Eriba Exciting 560
Vylámané úchyty nábytku uvnitř karavanu Hymer Eriba Exciting 560
Vylámané úchyty nábytku uvnitř karavanu Hymer Eriba Exciting 560
Vlhkost v boku stěny karavanu pod zaslepením předního okna karavanu Hymer Eriba Exciting 560
Vlhkost v boku stěny karavanu pod zaslepením předního okna karavanu Hymer Eriba Exciting 560
Vlhkost v horizontální poličce, která se dotýkala přední stěny za zaslepením předního okna karavanu Hymer Eriba Exciting 560
Vlhkost v horizontální poličce, která se dotýkala přední stěny za zaslepením předního okna karavanu Hymer Eriba Exciting 560
Celý karavan byl absolutně shnilý, nešlo najít jediné suché místo. Podlaha byla vyhnilá, stoupnout si do rohu podlahy „statný chlap“, tak ji prošlápne skrz. Stěny byly natolik shnilé, že se při máčknutí (nikterak velkou silou) prohýbaly. Za jízdy bych se docela bál, že z toho odlétne okno. Celý karavan byl zevnitř zapatlán bílou latexovou barvou a oblepen silikonem. Tam, kde nebyla latexová barva, lezla ven plíseň. Na původní podlaze, z pod které vylézala plíseň, bylo položeno nové lino .
Karavan byl dovezený a Nizozemska, bazarista jej prodával s nizozemskými doklady na nizozemské převozní značce, kupující si měl zařídit přihlášení sám. Bazarista vůbec neřešil, že platnost převozní značky vypršela a kupec by odjel s neplatnou registrační značkou.
A co mi přijde nejšílenější je, že karavan po čase z inzerce opravdu zmizel. Kdo si mohl koupit takový vrak naprosto nechápu.
Zatečený obytný vůz – alkovna Rimor Europa na podvozku Ford Transit
Velmi rychlá prohlídka obytného vozu – alkovny Rimor Europa na podvozku Ford Transit. Prodávající jej zrovna „připravoval na prodej“ .
Obecně alkovny velmi často trpí na zatékání do prostoru alkovny. Pokud se voda nedostane dál než do alkovny, obvykle to bývá opravitelné. Reálná oprava samozřejmě vypadá jinak, než je vydlabání shnilého vnitřku a zamaskování. Hezky je řádná oprava vidět zde: Jak poznat zatečení karavanu – měření vlhkosti karavanu – oprava alkovny obytného vozu Rimor Europa →. Alkovna byla u skutečné opravy celá rozebrána, vyměněny boky alkovny (teda doufám, že je opravdu vyměnili, fotku s bokem dole nemám), vyměněny všechny spojující hranoly a podlaha. V případě takové opravy věřím, se vlhkost nebude dál šířit a alkovna bude dostatečně pevná.
Nástavba obytného vozu – alkovny Elnagh super d 115 je celá shnilá. Zadní stěna je shnilá od stropu až po podlahu, stav je dobře vidět na fotografiích ze spodu. Zateklá je i část alkovny. Místy byly patrné nepovedené pokusy o opravu.
Obytný vůz – alkovna Elnagh super d 115
Obytný vůz – alkovna Elnagh super d 115
Obytný vůz – alkovna Elnagh super d 115
Stav zadní stěny a podlahy v garáži
Stav zadní stěny a podlahy v garáži
Stav zadní stěny a podlahy v garáži
Podlaha v zadní části karavanu ze spodu, pravděpodobně nějaký historický pokus o opravu
Podlaha v zadní části karavanu ze spodu, pravděpodobně nějaký historický pokus o opravu
Spojení podlahy a boční stěny, stěna je ve špatném stavu
Spojení podlahy a boční stěny, stěna je ve špatném stavu
Spojení podlahy a boční stěny, stěna je ve špatném stavu
Uvnitř se nad garáží tlačí voda ze stěny ven
Rohy jsou mokré
Zadní a boční stěna jsou mokré, je patrná drobná plíseň
Obytný vůz – alkovna Elnagh super d 115
Obytný vůz – alkovna Elnagh super d 115
V alkovně je také patrná vlhkost, na spoji je plíseň (guma v okně není závada, je to běžný snadno opravitelný stav)
Obytný vůz – alkovna Elnagh super d 115 – Fiat Ducato
Obytný vůz – alkovna Elnagh super d 115 – Fiat Ducato
Takhle nevypadá těsnění z výroby
Obytný vůz – alkovna Elnagh super d 115 – Fiat Ducato
Zatečený a fušérsky opravený obytný vůz – alkovna Euramobil Fiat Ducato
Majitelé tohoto obytného vozu – alkovny Euramobil na podvozku Fiat Ducato věděli, že obytný vůz byl mírně poškozen (jestli si to dobře vybavuji tak mělo jít o proražení zadní stěny šlapkou od kola při umístění na nosiči). Vůz byl dle majitelů dán na zimu do místní truhlářské dílny a opraven, měl být dokonale vysušený a plně funkční.
Když jsem změřil velkou vlhkost →, domluvil jsem se s majiteli, že mohu použít hrotový měřák a vyndat pár krycích překližek zadní stěny.
Obytný vůz byl opraven absolutně fušérsky a vůbec bych si to nedovolil nazvat opravou. Došlo k vyříznutí části vertikálního hranolu v pravé zadní části a jeho nahrazení hranolem novým. Shnilá část horizontálních hranolků byla vyříznuta a nahrazena novými.
Hlavní problém téhle „prasárny“ spatřuji v tom, že nové hranoly nebyl spojeny s původními hranoly. Prostě to bylo vyříznuté a do otvoru vložen hranol nový a k původnímu přilepen. To bylo všechno, žádný pevný spoj, který by odpovídal silám, kterými je konstrukce namáhána za jízdy tam nebyl. Takže když jsem zatlačil silou na novou část horizontálního hranolu, volně se ve stěně pohyboval proti původnímu hranolu. Boky zadní stěny tak prakticky nebyly nijak spojeny k sobě. Bylo tam nakydáno nějaké lepidlo, ale to už nedrželo. Zadní stěna nebyla rozebrána. Truhlář dle mého ani nevyndal kuchyni, prostě jen vytrhal zadní stěnu z jedné skříňky, vyřízl shnilé hranoly a na jejich místo nalepil nové hranoly. Že tam nemají žádnou funkci, protože nevážou bočnice vůbec neřešil. Ve výsledku tak vlastně místo opravy stěnu úplně doničil.
Druhá „prasárna“ spočívala v tom, že vyřízl jen to úplně shnilé v jedné skříňce, vytrhal obklad v druhé skříňce a vůbec neřešil, že ve stěně nechal mokré dřevo. Vnitřní vlhkost → dřeva, které nepodléhá zvýšené degradaci, musí být na úrovni cca. 15 %. Dle stavebních předpisů vlhkost přesahující 20 % umožňuje napadení dřevokaznými houbami. Při takové vlhkosti může dojít k zabarvení u dřeva v důsledku dřevozabarvujících hub a růstu plísní na jeho povrchu.
Truhlář zde nechal evidentně napadené dřevo s vlhkostí až na úrovni 30 % v otevřených částech, v koupelně bude vlhkost dřeva ještě výrazně vyšší, protože vlhkost se nemá kam dostávat. Celá stěna tak hnije, jsou v ní dřevokazné houby a plísně.
Původní chladnička trojkombinace (230 V, 12 V, plyn) byla nahrazena klasickou kompresorovou chladničkou na 12 V. Dle výrobce má vynikající spotřebu 0,4 kWh/24h (běžně používaný Dometic má spotřebu okolo 2 kWh/24h).
Zatečený obytný vůz – alkovna Euramobil Fiat Ducato
Zatečený obytný vůz – alkovna Euramobil Fiat Ducato
Opravená díra do obytné nástavby
Podivné zatmelení zadní lišty
Opravená díra do obytné nástavby
Opravená díra do obytné nástavby je v prostoru za kuchyňskou linkou
Opravená díra do obytné nástavby je v prostoru za kuchyňskou linkou
Opravená díra do obytné nástavby je v prostoru za kuchyňskou linkou
Pod překližkou extrémně odfláknutý pokus o opravu zatečené části
Nové hranolky nejsou s původními vůbec spojené, nic s ničím vzájemně nedrží
Vlhkost zadní stěny ve spodní skříňce kuchyňské linky, překližka není originální stěna, je jen přilepená zbytku původní stěny, pod ní je prostor a stejně má vysokou vlhkost
Vlhkost v původním zbytku stěny je ještě výrazně větší
Tento měřák měří v hloubce zhruba 7 mm, proto detekuje nižší vlhkost – pod překližkou je volný prostor
Přesnější indikace vlhkosti v rohu podlahy
Po sundání překližky se objevila původní hnijící výdřeva
Přesná indikace vlhkosti hrotovým měřákem
Indikace vlhkosti speciálním měřákem v hloubce cca. 7 mm
Indikace vlhkosti speciálním měřákem v hloubce cca. 30 mm
V rohu, kde se dostává vlhkost pomaleji ven je vlhkost vyšší
V rohu, kde se dostává vlhkost pomaleji ven je vlhkost vyšší
Odporný pokus o opravu stržením horní vrstvy
Druhá část zadní stěny, v prostoru koupelny, kde už neproběhlo ani odkrytí horní vrstvy
Vyhnilá výdřeva zadní stěny pod krycí vrstvou
Vlhkost zadní stěny v koupelně je vyšší než v místech, kudy zatékalo, ale došlo k otevření stěny
Stěna v koupelně je tak mokrá, že už jsou rezavé vruty
Mokrá zadní stěna v koupelně
Mokrá zadní stěna v koupelně
Mokrá zadní stěna v koupelně
Horní skříňky v kuchyni, stěna je mokrá i nahoře
Horní skříňky v kuchyni, stěna je mokrá i nahoře
Horní skříňky v kuchyni, stěna je mokrá i nahoře
Špatně nasazené těsnění okna po amatérské opravě
Část s alkovnou byla suchá a v dobrém stavu
Část s alkovnou byla suchá a v dobrém stavu
Zatečený obytný vůz – alkovna Euramobil Fiat Ducato
Zatečený obytný vůz – alkovna Euramobil Fiat Ducato
Zatečený obytný vůz – alkovna Euramobil Fiat Ducato
Zatečený obytný vůz – alkovna Euramobil Fiat Ducato
Zatečený obytný vůz – alkovna Euramobil Fiat Ducato
Zatečený obytný vůz – alkovna Euramobil Fiat Ducato
Zatečený obytný vůz – alkovna Euramobil Fiat Ducato
Zatečený obytný vůz – alkovna Euramobil Fiat Ducato
V inzerci veden jako krásný karavan Knaus Blue Line 450 TU, v dovezený z Německa, po starších majitelích, skvěle udržovaný, prakticky nepoužívaný. Kuchyň byla opravdu čistá a málo používaná.
Karavan byl havarovaný, o něco se opřel. Zadní stěna částečně utržená. V podlaze byla díra, zatékalo zadní stěnou, zatékalo pod předním oknem. Karavan měl vytržený blok nábytku se skříní – bok karavanu a podlaha již nesvíraly vzájemně pravý úhel a nábytek se vytrhával. Kuchyň odlézala od stěny, vruty byly orezlé.
Celý karavan byl shnilý, v dezolátním stavu. Přesto se dle inzerce prodal, kdo mohl takový omlácený polorozpadlý vrak koupit jsem nepochopil.
Karavan Knaus Blue Line 450 T
Karavan Knaus Blue Line 450 T
Karavan Knaus Blue Line 450 T
Zadní nárazník utržený, stěna částečně odtržená
Zadní nárazník utržený, stěna částečně odtržená
Zadní nárazník utržený, stěna částečně odtržená
Karavan Knaus Blue Line 450 T
Oprava lepící páskou
Oprava lepící páskou
Karavan Knaus Blue Line 450 T
Karavan Knaus Blue Line 450 T
Odštíplý roh okna
Odštíplý roh okna
Karavan Knaus Blue Line 450 T
Chybějící izolace lišt, běžná vlastnost starších karavanů
Chybějící izolace lišt, běžná vlastnost starších karavanů
Pomačkaný bok karavanu
Pomačkaný bok karavanu
Odřený bok karavanu
Odřený bok karavanu
Poškozená izolace lišt, běžná vlastnost starších karavanů
Poškozená izolace lišt, běžná vlastnost starších karavanů
Pomlácení kroupami
Pomačkaný bok karavanu
Odřený bok karavanu
Utržená boční lišta, částečně odtržená zadní stěna
Utržená boční lišta
Revize plynu (v Německu povinná) naposledy v roce 2016
Karavan Knaus Blue Line 450 T
Poziční světlo z jiného karavanu
Poziční světlo z jiného karavanu
Pomačkaný bok karavanu
Nábytek nedrží ve stěně, důvodem je shnilá podlaha, který nesvírá pravý úhel s bokem, vruty jsou orezlé, ve stěně je voda
Nábytek nedrží ve stěně, důvodem je shnilá podlaha, který nesvírá pravý úhel s bokem, vruty jsou orezlé, ve stěně je voda
Bok a strop se rozlézají
Uvolněné horní skříňky, důvodem je shnilá podlaha, která se stěnou již nesvírá pravý úhel
Kuchyň fakt krásná
Podlaha a stěny již nesvírají pravý úhel, dochází k vytržení nábytku
Podlaha a stěny již nesvírají pravý úhel, dochází k vytržení nábytku
Podlaha a stěny již nesvírají pravý úhel, dochází k vytržení nábytku
Shnilá přední část
Shnilá přední část
Díra v podlaze, není to otvor po nějaké instalaci, prostě to bylo proražené (nikoliv skrz)
Karavan LMC Dominant 535 vyrobený v roce 1995/1996 s doklady z roku 1985. Varianta LMC Dominant v tomto provedení se vyráběla mezi lety 1995 až 1996 (pokud je to opravdu velikost 535, neprocházel jsem všechny katalogy pro ověření skutečné velikosti – lmc_kdy_se_delal ↗). Karavan měl doklady z úplně jiného karavanu LMC. Je možné se domnívat, že dovozce prostě přivezl z Nizozemska vrak karavanu s doklady a doklady použil na legalizaci karavanu bez dokladů od 10 let mladšího.
Tento typ provedení se vyráběl od roku 1990, ale ještě s černým (typově jiným) rámem dvířek a černým rámem dveří (typově jiným) a černými madly. Od roku 1993 byla používána bílá madla, ale rámy byly pořád černé, varianta 535 se nevyráběla. Katalog 1995 nemám, ale v inzerci je možné dohledat přesně tento typ karavanů zhruba od roku 1995 (v roce 1994 jsou obvykle jiná madla).
VIN čísla jsou velmi amatérsky přeražené, štítek je přinýtovaný z karavanu, od kterého pocházejí doklady.
Inzerát na karavan LMC Dominant 535 s doklady od úplně jiného karavanu, zdroj: Bazos.cz
Inzerát na karavan LMC Dominant 535 s doklady od úplně jiného karavanu, zdroj: Bazos.cz
Doklady ke karavanu LMC 535 z roku 1985, reálně se jedná o karavan LMC Dominant z roku 1995/1996
Přeražený VIN kód karavanu LMC Dominant 535
Přemontovaný štítek z karavanu LMC 535, váha skutečného karavanu bude zcela jiná
Katalog karavanů LMC z roku 1985, v té době reálně vypadaly karavany takto
Katalog karavanů LMC z roku 1990, typově již stejný, ale jinak řešená dvířka
Katalog karavanů LMC z roku 1993, typově již stejný, ale jinak řešená dvířka
LMC Dominant 450P 1995, typově již shodný karavan (zdroj: Mobile.de)
Několikrát bouraný, špatně opravený a zcela zatečený karavan ERIBA Feeling 425 v prodeji. V inzerci uvedeno „TOP stav“. Reálně byl karavan nabourán z obou boků. Přední i zadní boční lišty byly utržené a zatékalo pod ně. Přední část levého boku karavanu byla silně poškozena. Bok, který byl dle jiných samolepek opravován z venku byl zatěsněn kusem polystyrenové desky. Vše bylo tak polámané a netěsné, že celou přední stěnou tekla. Z přední části karavanu, pod stolem byly umístěny plastové dvířka přelepené hliníkovou lepící páskou. Pravděpodobně tam někdo přidal nějaký zpevňující díl přední části či okna, celou pásku jsem neodlepoval. Po odloupnutí části pásky se linul zápach plísně.
Karavan byl nabourán i seshora, bok střechy byl pomačkaný. Celou střechou do karavanu teklo. Karavan měl ohořelou izolaci vstupních dveří a celé dveře byly prapodivně dopasované. Přikládám to velmi amatérskému pokusu o opravu.
Na první pohled krásný karavan
Zde chybí originální samolepka – velké varování, že karavan byl opravovaný
Kytování poškozeného rohu karavanu
Poškození střechy karavanu, promáčknutí kedrové lišty směrem ze shora, amatérské lepení těsnící gumy
Poškození střechy karavanu, promáčknutí kedrové lišty směrem ze shora, amatérské lepení těsnící gumy
Silné poškození rohu střechy karavanu – možná se někam nevešel na výšku při parkování
Silné poškození rohu střechy karavanu – možná se někam nevešel na výšku při parkování
Střecha karavanu v dezolátním stavu – chybějícím těsněním do karavanu zatéká
Chybějící těsnící guma spojení střechy a boku karavanu, tudy teče, navíc vidět poškození střechy karavanu
Další spoj střechy, kterým teče
Tudy zatéká do karavanu ve spojení přední a boční části karavanu
Tudy zatéká do karavanu ve spojení přední a boční části karavanu
Tudy zatéká do karavanu ve spojení přední a boční části karavanu
Bouraná kedrová lišta v přením rohu karavanu, která současně utěsňuje spoj přední a boční části karavanu
Bouraná lišta u dveří karavanu
Poškozeným těsněním zatéká do zadního rohu karavanu
Bouraná kedrová lišta těsnící spoj boku a zadní části karavanu
Pozůstatek po havárii karavanu na spodní boční kedrové liště
Oprava víka předního úložného prostoru karavanu – pravděpodobně se při havárii vylomilo
Oprava víka předního úložného prostoru karavanu – pravděpodobně se při havárii vylomilo
Oprava víka předního úložného prostoru karavanu – pravděpodobně se při havárii vylomilo
Oprava víka předního úložného prostoru karavanu – pravděpodobně se při havárii vylomilo
Plíseň pod předním oknem karavanu, kterým do karavanu zatéká
Celý prostor pod předním oknem je napadený dřevokaznou houbou
Oprava víka předního úložného prostoru karavanu – pravděpodobně se při havárii vylomilo
Karavan Fendt Opal 620 s utrženou nápravou po kočovnících z Francie
Fendt Opal 620 s utrženou nápravou po kočovnících z Francie. V inzerci je mimo jiné uvedeno: „TOP STAV. Stav nového karavanu. Bez známek krupobití a bez důlků. Naprosto suchý!“
Reálný stav je takový, že karavan má utržený tlumič od nápravy. Vůbec si nedokážu představit jak intenzivní náraz musel karavan dostat, aby došlo k vytržení uchycení tlumiče. Majitel bazaru toto závadu označoval jako zanedbatelnou a co bysme asi chtěli a že jezdí i bez toho a nic to není. Nakonec se s kupujícím dost pohádal a kontrolu vlhkosti jsem ani nestihl (dokonce jsme se nedostali ani do karavanu), ale vzhledem ke stavu podvozku a způsobu používání těchto karavanů příliš nevěřím, že se jednalo o jediné poškození.
Fend Opal 620 s utrženým tlumičem od nápravy
Vytržené spodní ramínko tlumiče z ramene, celé kyvné rameno je vyrvané (otevřené) horizontálním směrem. Dle provozovatele bazaru zcela v pořádku.
Karavan Knaus Azur dle prodejce z roku 2002 se vyráběl od roku 1994 do roku do roku 1998, s bílou barvou lemu servisních dvířek od roku 1997 do roku 1998. Modelová řada pro rok 1999 měla již pro Knaus typické velké plastové nárazníky v předních rozích a velká trojúhelníková zadní světla a naprosto jiné polepy. V roce 2002 vypadal Knaus Azur obdobně jako v roce 1999, tedy zcela jinak, než je karavan nafocený v inzerátu. V Knausu si dali tu práci, že mi oskenovali a poslali katalogy z roku 1994 až do roku 1999, rok 2002 bohužel nemají k dispozici. Je na první pohled vidět, že karavan v inzerci je z roku 1997 až 1998, nikoliv z roku 2002.
Zdroj: Bazos.cz, uváděn rok výroby 2002
Knaus Azur modelová řada 1994 – 1998 odpovídá inzerovanému karavanu
V roce 1997 byl změně lem servisních dvířek, je bílý (1994 – 1996 byl černý)
Knaus Azur od roku 1999 – jiné řešení přední části – velké plastové nárazníky, velká trojúhelníková zadní světla
Knaus Azur od roku 1999 – jiné řešení přední části – velké plastové nárazníky, velká trojúhelníková zadní světla
Prodávající tohoto karavanu Hobby mi parádně napálil. Rošt postele nešel celý zvednout, pouze první polovina. Havarované zadní části jsem si samozřejmě všiml a tuto stranu karavanu velmi důkladně proměřil servisními dvířky, kupodivu byla stěna naprosto suchá. Na poškození a nutnost okamžité opravy jsem kupující upozornil. Podlaha karavanu byla dokonale čistá, jediné, čeho jsem si všiml bylo mokro mezi jednotlivými vrstvami předstanu složeného pod postelí, ale to jsem nepovažoval za důležité, mohl být složený mokrý, mohlo se tam dostat pár kabel kolem gumy servisních dvířek. To byla velká chyba. Druhou stranu jsem proměřil servisními dvířky na vodu, zdálo se tam být sucho, svítil jsem tam baterkou, naprosto čisto. Mělo mě to varovat. Kupující na koupi velmi spěchala, takže karavan koupila i přes havarovanou zadní část a upozornění, že ten stan byl mokrý. Závada se projevila až po koupi. V karavanu byl prasklý bojler. Tedy jakmile se do okruhu nalila voda, vytékala pod postel pláštěm bojleru, až servisními dvířky kapala ven. Výměna pláště bojleru není nijak nákladná, problém je ve stavu podlahy a bočnice karavanu. Je možné předpokládat, že prodávající na zimu bojler nevypustil, ten při zmrznutí vody praskl a voda z bojleru se vylila do karavanu, kde nějakou dobu určitě byla. Voda nebyla ve stěně, ale na povrchu stěny a povrchu podlahy, ale pokud zmrzala a rozmrzala, mohla se dostat do podlahy i do stěny. Docela bych očekával, že to tam začne hnít. A přesně ten zadní roh byl místo, kam jsem se neměl šanci dostat.
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku). Před cestou pro tento karavan jsem měl z jedné fotografie prodejce mírné pochybnosti o stavu (zdálo se, že na jedné fotce je vidět rez u hlaviček hřebíčků držících stropní lištu, ale po zkušenosti s jiným karavanem, kde byla obdobná skvrna na fotografii a ve skutečnosti se jednalo o měděné sponky jsem to ignoroval. Pro jistotu jsem se na to ptal prodejce, ten mi ujistil, že karavan není poškozený vodou. Reálný stav karavanu byl naprostý vrak. Do karavanu teklo všude, kde jen mohlo, těsnící lišta na levé zadní straně byla vytržená. Tento podvod si dovolil prodejce Caravan Centrum Waterland, dealer Hobby Caravans a Fendt Caravans. Takto zjevný podvod se mi v Nizozemsku stal poprvé. Tento podvodný prodejce navíc uváděl v inzerci, že karavan má kontrolu BOVAG, ve skutečnosti tam žádná samolepka BOVAG (ani deset let stará) nebyla.
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Utržený pozůstatek nějaké elektroinstalace
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Utržená zadní těsnící lišta – tudy do karavanu proudí voda
Utržená zadní těsnící lišta – tudy do karavanu proudí voda
Zatečený karavan Tec Siena Saphir TE 530 K v Nizozemsku (Holandsku)
Inzerce karavanu – vyjma sundaného držáku kol není nic vidět, je logo BOVAG, který karavan vůbec nemá
Na zadní lištu a její lícování jsme s kupujícím koukali, ale považovali jsme to za spoj v liště nebo kompresi ve fotografii – to byla velká chyba (světlo a lem jsou prkotiny, to mají i zánovní karavany)
Na zadní lištu a její lícování jsme s kupujícím koukali, ale považovali jsme to za spoj v liště nebo kompresi ve fotografii – to byla velká chyba (světlo a lem jsou prkotiny, to mají i zánovní karavany)
Nic špatně vidět není
Nic špatně vidět není
Nad touto fotkou jsme si s kupujícím volali – je vidět rez v uchycení lišty (tři tečky ve stropní liště), ale u jiného karavanu stejně vypadala měděná spona, takže jsme to neřešili
Zatečený karavan Sterckeman Starlet 450 CP, kterému za deště stékala po povrchu vnitřní stěny voda. Voda do karavanu vniká spojením střechy a boku karavanu, protéká vnitřkem stěny a částečně vytéká po gumovém těsnění okna. Okno jako takové těsní, jen to jen první místo, kde ze stěny může vytéct. Hrotový měřák běžně nepoužívám, ale zde krásně dokumentuje vlhkost uvnitř konstrukce, přičemž v rámu okna pod těsněním nedojde k žádnému poškození. Doporučuji prohlédnout si videa. Z venku na karavanu nebylo patrné žádné poškození a u karavanů Sterckeman nevím o žádné systémové vadě. Těžko říct, co se mu stalo.
Zatečený karavan Sterckeman Starlet 450 CP
Zatečený karavan Sterckeman Starlet 450 CP
Zatečený karavan Sterckeman Starlet 450 CP
Tohle není žádná závada na tapetě – stěna pod tapetou je tak mokrá, že se vlhkost dostává na povrch a vznikají bublinky na tapetě
Tohle není žádná závada na tapetě – stěna pod tapetou je tak mokrá, že se vlhkost dostává na povrch a vznikají bublinky na tapetě
Tohle není žádná závada na tapetě – stěna pod tapetou je tak mokrá, že se vlhkost dostává na povrch a vznikají bublinky na tapetě
Tohle není žádná závada na tapetě – stěna pod tapetou je tak mokrá, že se vlhkost dostává na povrch a vznikají bublinky na tapetě
Tohle není žádná závada na tapetě – stěna pod tapetou je tak mokrá, že se vlhkost dostává na povrch a vznikají bublinky na tapetě
Voda vytéká ze stěny pod gumovým těsněním okna a vsákává se do opěrky sezení
Voda vytéká ze stěny pod gumovým těsněním okna
Zatečení spoje stropu a boku karavanu
Plíseň ve spoji stropu a boku karavanu
Plíseň ve spoji stropu a boku karavanu
Zatékání za skříňkou, spoje jsou již rozlezlé od sebe
Zatékání za skříňkou, spoje jsou již rozlezlé od sebe
Zatékání za skříňkou, spoje jsou již rozlezlé od sebe
Zatékání za skříňkou, spoje jsou již rozlezlé od sebe
Zatékání za skříňkou, spoje jsou již rozlezlé od sebe
Utržený držák stolu, vruty již nemají v čem držet
Utržený držák stolu, vruty již nemají v čem držet
Utržený držák stolu, vruty již nemají v čem držet
Shnilé spojení boku a podlahy karavanu
Shnilé spojení boku a podlahy karavanu
Vlhkost byla hodně zkreslena tím, že byla i na povrchu (před měřením jsem vše pečlivě setřel)
Vlhkost byla hodně zkreslena tím, že byla i na povrchu (před měřením jsem vše pečlivě setřel)
Správná vlhkost v suché části karavanu
Měření hrotovým měřákem – běžně ho nepoužívám, zde jsem měřil přímo v prostředku stěny
Naprostý vrak karavanu Chateau Calista 450. V inzerci samozřejmě uváděný jako suchý, udržovaný. Teklo prakticky celou přední částí. Tu se někdo pokusil opravit extrémně hloupým způsobem – přetěsněním transparentním silikonem. Silikon na karavan v žádném případě nepatří, používají se speciální trvale plastické tmely Teroson 2759, Teroson 4006, Sikaflex 522, v žádném případě univerzální silikon. Proč je krásně vidět na fotkách, silikon nedrží.
Zničený karavan Chateau Calista 450
Zničený karavan Chateau Calista 450
Velká prasklina v přední části s amatérským pokusem opravy
Pod opravou je velká díra, kdybych zatlačil, prst projde dovnitř
Další prasklina v přední části karavanu
Další prasklina v přední části karavanu
Rozpadlé přední okno karavanu Chateau – u karavanů se třemi předními okny velmi obvyklá závada
Rozpadlé přední okno karavanu Chateau – u karavanů se třemi předními okny velmi obvyklá závada
Rozpadlé přední okno karavanu Chateau – u karavanů se třemi předními okny velmi obvyklá závada
Rozpadlé přední okno karavanu Chateau – u karavanů se třemi předními okny velmi obvyklá závada
Rádoby oprava netěsnícího spoje přední a boční části silikonem
Rádoby oprava netěsnícího spoje přední a boční části silikonem
Rádoby oprava netěsnícího spoje přední a boční části silikonem
Rádoby oprava netěsnícího spoje přední a boční části silikonem
Rádoby oprava netěsnícího spoje přední a boční části silikonem
Rádoby oprava netěsnícího spoje přední a boční části silikonem
Rádoby oprava netěsnícího spoje přední a boční části silikonem
Rádoby oprava netěsnícího spoje přední a boční části silikonem
Silikon samozřejmě vůbec nedrží a do karavanu teče
Silikon samozřejmě vůbec nedrží a do karavanu teče
Rádoby oprava netěsnícího spoje přední a boční části silikonem
Zatečený karavan Hobby Excelent 450, rok výroby 2004
Zatečený karavan Hobby Excelent 450, rok výroby 2004. Do tohoto karavanu zatéká střechou kolem střešních ližin. Nenadzvedal jsem ležení, pouze jsem se podíval do prvního rohu, lze předpokládat, že tato budou vypadat i další rohy. Střešní ližiny a žebřík jsou vždy velmi rizikové a nezáleží na značce karavanu. Prostě to jsou díry do konstrukce karavanu, navíc pokud jsou používány, jsou velmi zatěžované. Představte si jak 100 kg vážící člověk leze z bagáží po žebříku, který je přichycen pár šrouby do stěny ze smrkových hranolků a topolové překližky. Vždy doporučuji vyhnout se všem karavanům, které mají střešní ližiny, v kombinaci s žebříkem je to velmi rizikové.
Zatečený karavan Hobby Excelent 450
Zatečený karavan Hobby Excelent 450
Zatečený karavan Hobby Excelent 450
Žebřík a střešní ližiny jsou u všech značek karavanů velmi rizikové
Žebřík a střešní ližiny jsou u všech značek karavanů velmi rizikové
Pravděpodobně okolo ližin zatéká, ve spoji jednotlivých částí stropu se voda dostává na povrch
Voda stéká stěnou na zem, po čase vyhnije spoj boku a podlahy
Voda stéká stěnou na zem, po čase vyhnije spoj boku a podlahy
Voda stéká stěnou na zem, po čase vyhnije spoj boku a podlahy
Zatečený, shnilý a plesnivý karavan Hobby Elegance 550
Zatečený, shnilý a plesnivý karavan Hobby Elegance 550. Smrad plísně v karavanu byla tak intenzivní, že ho nepřebil ani vonný stromeček. Jeden z mála karavanů, které jsem viděl, kde byla plíseň i sedácích a čalounění. Proběhl jakýsi pokus o přestříkání nejhorších částí barvou. V inzerci označen jako „velmi dobrý stav“. Prodejce tam měl další „zajímavé“ kousky, ale bohužel jsem byl vyhozen.
Shnilý a plesnivý Hobby Elegance 550
Shnilý a plesnivý Hobby Elegance 550
Zamatlání jednoho z mnoha míst, kudy do karavanu teče silikonem
Díra do boku karavanu přelepená izolepou
Díra do boku karavanu přelepená izolepou
Díra do boku karavanu přelepená izolepou
Plíseň v tomto karavanu byla i na matracích sedáků
Plíseň v tomto karavanu byla i na matracích sedáků
Plíseň v tomto karavanu byla i na matracích sedáků
Plíseň v tomto karavanu byla i na matracích sedáků
Prapodivně opravovaný roh, tahle lišta tam zjevně nepatří, silikon také ne
Prapodivně opravovaný roh, tahle lišta tam zjevně nepatří, silikon také ne
Prasklina pod oknem
Hniloba i na vnitřním nábytku karavanu
Hniloba i na vnitřním nábytku karavanu
Uvnitř to smrdělo plísní i přes nový vanilkový stromeček
Totálně vyhnilý roh a pokus o zastříkání bílým a stříbrným sprejem
Totálně vyhnilý roh a pokus o zastříkání bílým a stříbrným sprejem
Totálně vyhnilý roh z předu přetřený bílou barvou
Totálně vyhnilý roh z předu přetřený bílou barvou
Vyhnilé uchycení madla, dodána výztuha a přetřenou bílou barvou
Vyhnilé uchycení madla, dodána výztuha a přetřenou bílou barvou
Shnilý a plesnivý Hobby Elegance 550
Plíseň a hniloba i na vnitřním nábytku karavanu
Rez na šroubech signalizuje, že celý nosný rám je mokrý a hnije
Plíseň v rozích karavanu
Plíseň v rozích karavanu
Plíseň v rozích karavanu
Plíseň v rozích karavanu
Plíseň v rozích karavanu
Plíseň v rozích karavanu
Karavan drží pohromadě různé přidané výztuhy, mohli je alespoň pořádně přišroubovat 🙂
Zatečený karavan Hobby de luxe 400, rok výroby 1998
Zatečený karavan Hobby de luxe 400, rok výroby 1998. Celá zadní stěna je nějak zborcená nebo promáčklá, je odtržený kuchyňský blok. Neměl jsem s sebou žádnou laťku, ale podle všeho je boční stěna v dolní části prohnutá směrem ven, tedy je do tvaru písmene C ve spodní části. Řekl bych, že kuchyňský roh bude vůči podlaze v pravém úhlu, ale stěna se roztahuje a prohýbá.
Karavan Hobby de luxe, rok výroby 1998
Karavan Hobby de luxe, rok výroby 1998
Utržené obrysové světélko
Utržené obrysové světélko
Toto světélko na druhé straně chybí
Zatečená zadní stěna karavanu
Spony jsou rezavé a vytrhané
Celá zadní stěna je zprohýbaná
Celá zadní stěna je zprohýbaná
Šrouby držící madlo rezaví
Šrouby držící madlo rezaví
Tento vrut je v předstěně, přes hranolek o tloušťce cca. 2 cm je přišroubován do stěny karavanu a přesto je rezavý. Stěna musí být totálně promáčená.
Osazení předstěny
Z karavanu je vytažený bojler, z hadic teče voda
Do koupelny teče
Rezavé vruty držící světlo
Rezavé vruty držící světlo
Rezavé vruty držící světlo
Držák sklopného umyvadla
Zavírání dveří
Odtržení kuchyňský blok – nejspíše se prohýbá boční stěna karavanu směrem ven
Odtržení kuchyňský blok – nejspíše se prohýbá boční stěna karavanu směrem ven
Odtržení kuchyňský blok – nejspíše se prohýbá boční stěna karavanu směrem ven
Odtržení kuchyňský blok – nejspíše se prohýbá boční stěna karavanu směrem ven
Zatečený karavan Hobby de luxe 400, rok výroby 2007
Zatečený karavan Hobby de luxe 400, rok výroby 2007. Typické zatékání střechou, buď kolem střešních ližin, nebo prostupy pro solární panel. Místa zatékání jsem nehledal, ale elektroinstalace solárního panelu byla instalována „prasácky“. Spoj bočnice a podlahy je vyhnilý, podlaha už je tak vyhnilá, že se utrhl kuchyňský blok od stěny. Podlaha se prohnula, kuchyňsky blok tak se stěnou nesvírá pravý úhel a celý se odtrhl. Šatní skříň, ačkoliv je velmi lehká, je také odtržená.
Karavan Hobby de luxe, rok výroby 2007
Karavan Hobby de luxe, rok výroby 2007
Karavan Hobby de luxe, rok výroby 2007
Karavan Hobby de luxe, rok výroby 2007
Vyhnilý spoj boku karavanu a podlahy
Vyhnilý spoj boku karavanu a podlahy
Podlaha karavanu natolik vyhnilá, že ji kuchyňský blok neudržel kolmo k boční stěně a vytrhl se ze stěny. Je možné, že je vyhnilá i stěna v kuchyňský blok v ní nedrží.
Podlaha karavanu natolik vyhnilá, že ji kuchyňský blok neudržel kolmo k boční stěně a vytrhl se ze stěny. Je možné, že je vyhnilá i stěna v kuchyňský blok v ní nedrží.
Podlaha karavanu natolik vyhnilá, že ji kuchyňský blok neudržel kolmo k boční stěně a vytrhl se ze stěny. Je možné, že je vyhnilá i stěna v kuchyňský blok v ní nedrží.
Podlaha karavanu natolik vyhnilá, že ji kuchyňský blok neudržel kolmo k boční stěně a vytrhl se ze stěny. Je možné, že je vyhnilá i stěna v kuchyňský blok v ní nedrží.
Podlaha karavanu natolik vyhnilá, že ji kuchyňský blok neudržel kolmo k boční stěně a vytrhl se ze stěny. Je možné, že je vyhnilá i stěna v kuchyňský blok v ní nedrží.
Podlaha karavanu natolik vyhnilá, že ji kuchyňský blok neudržel kolmo k boční stěně a vytrhl se ze stěny. Je možné, že je vyhnilá i stěna v kuchyňský blok v ní nedrží.
Podlaha karavanu natolik vyhnilá, že ji kuchyňský blok neudržel kolmo k boční stěně a vytrhl se ze stěny. Je možné, že je vyhnilá i stěna v kuchyňský blok v ní nedrží.
Krycí lišta pod oknem na levé straně
Na pravé straně půl centimetru krycí lišty chybí. Typická kvalita dílenského zpracování Hobby.
Šatní skříň je také vytržená ze stěny
Šatní skříň je také vytržená ze stěny
Šatní skříň je také vytržená ze stěny
Šatní skříň je také vytržená ze stěny
Elektroinstalace solárního panelu
Vyhnilý roh pod sezením
Vyhnilý roh pod sezením
Ovládací panel solárního panelu
Chápu, že černý je mínus, ale stejně nechat je obnažené je prasárna
Zatečený karavan Hobby s viditelnou naprosto typickým řešením karavanů Hobby – manipulační madlo skrz celou výdřevu na podložku – tak „odfláknuté“ konstrukční řešení prostě nemůže fungovat, jiní výrobci tam dávají velký kus hliníků pod celé madlo.
Z venku vypadá vzhledem k roku výroby hezky, nic popraskaného není, okna jsou celá, lišty sedí, moc hezký
Z venku vypadá vzhledem k roku výroby hezky, nic popraskaného není, okna jsou celá, lišty sedí, moc hezký
Zadní částí karavanu zatéká
Zadní částí karavanu zatéká
Vyhnilý roh, spoj boků z podlahou prakticky není, prstem bych to propíchl skrz
Největší fleky a plesnivé části jsou přelepeny jakousi tapetou
Největší fleky a plesnivé části jsou přelepeny jakousi tapetou
Největší fleky a plesnivé části jsou přelepeny jakousi tapetou
Zatéká i kolem manipulačního madla, kupodivu z venku drží pevně a je zatmelené
Vytrhaná elektroinstalace, vytrhaný rozvod vody, pravděpodobně zde byl elektrický bojler
Karavan Hobby se zamaskovanou havárií v zadní části
Lehce havarovaný karavan Hobby se zamaskováním havárie. Takovéto poškození se stane strašně snadno, při odbočování vpravo vybočuje zadní část karavanu vlevo, pokud je náprava na středu, tak přesně o to, o co vybočuje přední část karavanu vpravo vybočuje zadní část vlevo. Nabourat roh je tak strašně jednoduché. U tohoto karavanu do odnesl nejen plast, ale i těsnící lišta spojující boční a zadní stranu karavanu. Bez kompletního rozebrání a opravy včetně důkladného přetěsnění bude do karavanu zatékat a postupně celý rok vyhnije. Poznat, co je schovává pod platem, není bez rozebrání šance.
Havarovaná zadní roh karavanu, spojovací lišta je poškozená, do karavanu bude zatékat a roh vyhnije
Havarovaná zadní roh karavanu, spojovací lišta je poškozená, do karavanu bude zatékat a roh vyhnije
Vyměněný plast, pod kterým je poškozený netěsný roh.
Zatečený karavan Caravelair Eldorado, do karavanu zatéká ve spoji střechy a stěny
Zatečený karavan Caravelair Eldorado, rok výroby 2008, vybavený francouzskou postelí, sezením a dvěma palandami. Ideální rodinný karavan. Řada Eldorado byla lépe vybavená a trochu těžší než řada Antares. Provozní hmotnost je celých 1 070 kg. Tento kousek má absolutně netěsnou střechu, do karavanu zatékalo po celé délce spoje pravé stěny a střechy. Spoj stěny a podlahy byl v rozích úplně vyhnilý (nemám nafocené, nebylo tam světlo).
Zatečený Caravelair Eldorado 490, rok výroby 2008
Zatečený Caravelair Eldorado 490, rok výroby 2008
Zatečený Caravelair Eldorado 490, rok výroby 2008
Do karavanu zatéká ve spoji střechy, bočnice a zadní stěny nad palandami
Do karavanu zatéká ve spoji střechy, bočnice a zadní stěny nad palandami
Tapeta je mokrem odlepená, je vidět poškození bočnice i pouhým okem
Tapeta je mokrem odlepená, je vidět poškození bočnice i pouhým okem
Tapeta je mokrem odlepená, je vidět poškození bočnice i pouhým okem
Stěna je úplně mokrá i nad a pod kuchyní
Utržené topení
V karavanu jsem byl za prudkého deště, dokonce se dostával dovnitř
Viditelné zatečení za kuchyňskou linkou
Viditelné zatečení ve spodní části boku v přední části karavanu
Viditelné zatečení ve spodní části boku v přední části karavanu
Caravelair Eldorado 490 – ideální uspořádání pro rodinu
Caravelair Eldorado 490 – ideální uspořádání pro rodinu
Zatečený karavan Adria bez označení, shnilá přední část, střecha i podlaha
Zatečený karavan Adria bez označení, ta shnilá přední část není skutečný problém. Konstrukční řešení těchto Adrií je takové, že když teče pod spojovací lištu, voda se dostává pouze do části předního úložného prostoru (čuby) a nedostává se do samotné konstrukce karavanu. Tento kousek měl však zatečený celý strop a okolo středního okna.
Zatečený karavan Adria
Zatečený karavan Adria
Ve spoji zatéká do „čuby“, v podstatě to není fatální poškození, protože nezatéká do vnitřní konstrukce, přední dřevěná výztuž je snadno vyměnitelná a spoj snadno přetěsnitelný.
Ve spoji zatéká do „čuby“, v podstatě to není fatální poškození, protože nezatéká do vnitřní konstrukce, přední dřevěná výztuž je snadno vyměnitelná a spoj snadno přetěsnitelný.
Ve spoji zatéká do „čuby“, v podstatě to není fatální poškození, protože nezatéká do vnitřní konstrukce, přední dřevěná výztuž je snadno vyměnitelná a spoj snadno přetěsnitelný.
Ve spoji zatéká do „čuby“, v podstatě to není fatální poškození, protože nezatéká do vnitřní konstrukce, přední dřevěná výztuž je snadno vyměnitelná a spoj snadno přetěsnitelný.
Ve spoji zatéká do „čuby“, v podstatě to není fatální poškození, protože nezatéká do vnitřní konstrukce, přední dřevěná výztuž je snadno vyměnitelná a spoj snadno přetěsnitelný.
Ve spoji zatéká do „čuby“, v podstatě to není fatální poškození, protože nezatéká do vnitřní konstrukce, přední dřevěná výztuž je snadno vyměnitelná a spoj snadno přetěsnitelný.
Ve spoji zatéká do „čuby“, v podstatě to není fatální poškození, protože nezatéká do vnitřní konstrukce, přední dřevěná výztuž je snadno vyměnitelná a spoj snadno přetěsnitelný.
Zatékání kolem střešního okna.
Zatékání kolem střešního okna.
Zatékání kolem střešního okna.
Zatékání kolem střešního okna.
Zatékání kolem střešního okna.
Neošetřená díra v bočnici, původně tam bylo něco, co si prodávající vymontoval.
Abych poskytl co nejlepší služby, používám k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízení, technologie jako jsou soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi umožní zpracovávat údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na těchto internetových stránkách. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Funkční
Vždy aktivní
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Předvolby
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Statistiky
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Marketing
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.